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R閍lisation d'une cage rotor :

 

Cette cage a 閠 faite dans mon garage, sans plan sp閏ifique, mais avec quelques id閑s bien arr阾閑s :
- facilement r閍lisable
- une tr鑣 grande robustesse
- haubanage en 4 points en dessous de la cage
- en prolongement d'un poteau m閠allique type PTT

 

Les tubes et les plats en acier ont 閠 achet閟 au poids chez le ferrailleur du coin, l'ensemble soud au poste souder triphas. La quincaillerie n閏essaire vient des r閟erves de l'atelier. La hauteur totale de la cage mesure 1.20 m鑤res, les renforts lat閞aux sont 閘oign閟 de l'axe d'environ 15 centim鑤res. Le moteur est ici un YAESU, mod鑜e G450A.

 

Premi鑢e 閠ape, 2 gabarits strictement identiques ont 閠 faits en bois agglom閞 (閜aisseur 30mm) pour permettre un assemblage parfait des tubes :

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    De prime abord, cette cage ne devait supporter qu'une antenne VHF (une 11 閘閙ents crois閑 Tonna), ce qui explique sa particularit de ne pas int間rer de roulement en haut de cage. Afin d'avoir un alignement parfait, le m阭e tube a servi pour le support en bas de cage et le guidage du tube tournant (en rouge). Le diam鑤re du tube central est de 40 millim鑤res (閜aisseur 2 mm), les 3 renforts lat閞aux 120 degr閟 (en bleu) sont de diam鑤re 31 millim鑤res (閜aisseur 3 mm).
   
   
   

 
     
    Chaque renfort lat閞al a ensuite 閠 solidaris au tube central par des plats en acier d'閜aisseur 4 mm et de largeur 30 mm (en vert), et tous les renforts solidaris entre eux 間alement par des plats en acier de m阭e 閜aisseur.
   
   

 
     
    Le tube central a ensuite 閠 coup afin de permettre l'insertion du moteur. A noter que le tube sup閞ieur servira de guide pour le futur support du tube supportant l'a閞ien.
   
   

 
     
   

Un "rond" en t鬺e 閜aisse (en noir) a ensuite 閠 ajust la base de la cage pour permettre la fixation du moteur. La fixation du moteur aura 閠 tr鑣 soign閑 pour garder l'ajustement parfait de l'axe, pour le tube de diam鑤re 34 millim鑤res (閜aisseur 3 mm) supportant les antennes (en violet).

   
   

 
   
   
   
   
   
   
   
   
    L'ensemble a ensuite 閠 nettoy au Trichlor閠hyl鑞e. Les soudures ont 閠 d鹠ent gratt閑s et nettoy閑s. Elles ont ensuite 閠 enrob閑s de m閠al synth閠ique, pour une parfaite finition et protection dans le temps.
   
   

Photo de l'ensemble, apr鑣 galvanisation froid.
   
   
   
   
   
   
    A chaque extr閙it du tube central o coulisse le tube supportant les antennes, une gaine thermo r閠ractable emp阠he toute infiltration d'eau. Une graisse neutre permet une bonne lubrification lors de la rotation du tube. Les c鈈les coaxiaux suivent un hauban pour la descente.
   
   

Une fois le rotor install et les 4 haubans arrim閟.
   
   
   
   
   
   
   

La cage et les antennes
   
   
   
   
   
   
    Le r閟ultat final : ce n'est plus une 11 閘閙ents crois閟, mais 3 a閞iens distincts VHF & UHF. Le poids total (antennes, cage rotor compl鑤e & moteur) avoisine les 60 kilos en t阾e de poteau, pour environ 1 m de prise au vent d'antennes.

L'ensemble a subi de tr鑣 violents coups de vent avec des rafales de vents sup閞ieurs 130 Km/H depuis 2001. La cage n'a pas boug. En juin 2003, lors d'une temp阾e particuli鑢ement violente (vent & gr阬e ayant entra頽 un arr阾 de catastrophe naturelle) le tube supportant les antennes a 閠 tordu de quelques degr閟 et le bras de renfort de la 17 閘閙ents a tr鑣 l間鑢ement boug. Je peux donc en d閐uire que la cage, elle, est solide !
J'閙ettrai n閍nmoins les 2 remarques suivantes pour une prochaine r閍lisations :
- installation d'un palier roulement billes afin de soulager l'axe du rotor
- les tubes seront de diam鑤re plus importants, ceci afin d'avoir un tube supportant les antennes de plus gros diam鑤re, donc plus r閟istant